Département des Bouches du Rhône 13
Le funiculaire de Notre-Dame de la Garde fut inauguré en 1892 afin de faciliter l'accès à la basilique perchée sur la colline de la Garde, l’un des points les plus élevés de Marseille. Ce funiculaire reliait la rue Dragon, dans le quartier de Saint-Victor, au sommet de la colline. Le projet répondait à un besoin croissant de transport pour les pèlerins et touristes qui fréquentaient ce lieu emblématique de la ville.
Le tracé du funiculaire mesurait environ 160 mètres pour un dénivelé d’environ 85 mètres. Il fonctionnait avec deux cabines se croisant à mi-pente, reliées par un câble, sur le modèle classique à contrepoids. Le système était initialement alimenté par une machine à vapeur, avant d’être électrifié. Chaque cabine pouvait transporter une quarantaine de passagers, et le funiculaire connut une forte affluence, surtout lors des grandes fêtes religieuses.
Cependant, à partir des années 1950, l’intérêt pour ce moyen de transport déclina au profit de la voiture individuelle. Le matériel vieillit, et la maintenance devenait difficile. En 1967, le funiculaire fut mis à l’arrêt pour raisons techniques, et sa réouverture fut jugée économiquement non viable. Il ne reprit jamais du service, et fut officiellement fermé en 1974. Les installations furent démantelées peu après.
Aujourd’hui, il ne subsiste presque rien de ce funiculaire marseillais, si ce n’est quelques escaliers, murs de soutènement, et une plaque commémorative. Il reste toutefois bien présent dans la mémoire collective des habitants et dans de nombreuses cartes postales anciennes. Le funiculaire de Notre-Dame de la Garde reste un symbole du passé patrimonial de la ville, témoin d’une époque où Marseille expérimentait des solutions techniques audacieuses pour desservir ses hauteurs.
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| Vue sur une carte postale du funiculaire et Notre Dame de la Garde |
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| Cartographie réalisé a partir de : © IGN Géoportail |
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